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电梯对整机性能的检测

发布时间:2019-02-17    点击次数:次   
  电梯后,检查整机的功能:

  Traction检查a。常州电梯维修曳引绳两端分别连着轿厢和对重,缠绕在曳引轮和导向轮上,曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动,靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力,实现轿厢和对重的升降运动,达到运输目的。当电源电压波动不大于2%时,当汽车逐渐上下加载到与平衡重量相同的水平位置时,采用电流或电压测量方法,电梯平衡系数应为40%~50%。仪表必须符合电机提供的频率、电流和电压范围。在行程的上段和行程的较低范围内,b.电梯没有负载上行链路,行程的下限为25百分位数的额定负荷下行链路,分别停止3次以上。汽车应可靠停车,当25百分位数额定负荷以正常运行速度下降,切断马达和制动电源时,汽车应是可靠的制动装置。当这对在压缩缓冲器上被重新支持时,空载汽车不能被牵引绳提起。当车辆的面积不能超过额定值时,应使用50%的额定载荷来检查牵引静载,持续时间为0分钟,牵引绳不存在滑动现象。当额定转速大于0.63m/s,并在车内安装了几套安全钳时,应使用渐进式安全钳。其余部分可由瞬时安全钳b可靠地操作。连杆试验中安全钳的限速器和电气开关,牵引机应立即制动。对于瞬时安全钳,汽车应携带均布额定负荷、短连接限速器和安全钳电气开关,无人在轿车内工作,并在机房操作下行大修速度,人为限制{+*/}限速动作。在复检或定期检查时,各种安全钳在平底或大修速度下由空轿车进行检测。对于渐进式安全钳,汽车应承担25%的额定负荷均匀分布,短连接限速器和安全钳电气开关,无人在车内。在机房操作水平或维护速度降低,人为地让限速器起作用。以上试验车应可靠制动,试验后车底坡度不应超过5%标志,与原正常位置车底相比不超过5%。
  缓冲器试验A.储能缓冲器仅适用于额定转速小于m/s的电梯储能缓冲器,能量耗散缓冲器可应用于不同转速的电梯 b。耗能型缓冲器需要进行复位试验,即在空载条件下,汽车在空载条件下完全压缩,从车辆离开缓冲的时刻起,缓冲器将被完全压缩。它应该不超过20秒,直到缓冲区返回到它原来的状态。4.6.4.4.4层车门与轿车车门联锁试验a。在正常操作及汽车在开锁区不停车的情况下,层板门不应开启b;如有一层门及轿车车门被打开,则电梯不应正常启动或继续正常运作。
  上、下动作试验位于轴的上、下端,位置保护开关应在汽车或再接触缓冲器前面工作,并在缓冲器压缩期间保持其工作状态。当
  安全开关动作试验电梯以上下运行的维护速度运行时,应手动操作下列安全开关两次,并立即停止电梯。常州电梯维修电梯到达开门后,先让轿厢内人员走出电梯,然后呼梯者再进入电梯轿厢。进入轿厢后,根据你需要到达的楼层,按下轿厢内操纵盘上相应的数字按钮。同样,只要该按钮灯亮,则说明你的选层已被记录;此时不用进行其他任何操作,只要等电梯到达你的目的层停靠即可。安全窗开关,使用开安全窗测试b。轿车座椅上下坑紧急停车开关。限速器松绳开关

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